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【原創】一汽解放怎樣打造爆款?從J6L J6P載貨車的變化說開去
來源:中國道路運輸網 劉崢毅 2019年12月24日17:29

        近日,在一汽解放2020商務年會上,新J6L 4*2載貨車成為年會大熱車型。我們注意到,該車高頂雙臥,外觀造型已經開始靠攏解放J7,輪廓感極為分明;匹配解放錫柴CA4DK1-22E5發動機,車身上標注 的“質惠版”,顯示展車并非高配。據現場技術人員介紹,這是一汽解放最新推出的一款全新外觀、全新內飾、功能完備載貨車。



前臉


      前風擋玻璃高度較此前降低了30公分,整體視野感更寬泛、看得更廣。采用LED白色燈光,一改以往慣常采用黃色光帶,夜間由于點亮度不夠,燈光下司機票據看不清楚的痛點。



      方向盤能在26度范圍內進行調整,不同駕駛員可以根據自己高矮胖瘦不同體型,妥帖調整到最適合自己的操控位置,行車舒適順手。



       采用設計和工藝源自德國的國內一線供應商伊思靈華泰座椅,在包裹性及軟硬度上都感覺非常舒適,同時帶可調節腰托。目前“質惠版”配套座椅具有通風功能,今后高配版還將帶自動加熱功能。



高頂雙臥下鋪寬度達到630MM,上鋪寬度在650MM左右,同時配有15W USB充電接口。


        在全新外觀上,據介紹,除LED轉向燈外,保險杠采用鐵質,可維修性更好,即使磕碰了也不會對車輛造成大傷害。在底盤輕量化做了大量優化基礎上,該車最大改變來自于一汽解放從設計、工藝上將管線束重新理順,車輛內部線束該搭支架的地方搭支架,走線清晰分明、包扎齊整。實際上亂糟糟以及裸露的管線束,極容易導致摩擦、打折,這也是一些車輛使用一段時間后小毛病不斷的核心因素之一。而車輛上裝后,一旦管線束出現問題,不僅毛病查起來繁瑣,本身也很難調整修正。



清晰分明、包扎齊整的管線束


       據悉,新J6L 4*2載貨車有望在明年7月全面上市。此前,“質惠版”已經投入市場100多臺投石問路,反饋不錯,用戶相當認可。今后“高配版”還將采用四點懸浮駕駛室,減震性和舒適度更好,在設計和配置上也基本向解放高端牽引車看齊。這位現場技術人員驕傲的表示,“在舒適性調校上,解放可以說是中卡里最領先的一家?!?/p>


       中國道路運輸網在現場了解到,一汽解放J6L標載18噸載貨車除廣泛應用于中短途運距外,其倉柵車也適用于上千公里長途運距,比如跑云南到四川兩地的水果運輸等等,約占該車型市場10-20%占比。這得益于J6L載貨車的超經濟油耗。車輛在標載18噸、高速路況下,發動機轉速控制在1400-1500轉最經濟轉速區間時,百公里基本保持在17-18升油耗,400L油箱完全能實現2000公里只加一次油。油耗低也是解放大柴道依茨發動機的一個顯著特點。


新J6L 4*2載貨車(左)、2020款J6L領航版載貨車(右)


         新J6L 4*2載貨車與它右邊這臺2020款J6L領航版載貨車并排站列,相映成趣。據悉,明年這兩款車,將有可能在競品對標及產品檔次細分上,通過差異化戰略,無縫滿足市場需求。


         2019年,在載貨車行業整體市場下滑了3%情況下,解放載貨車份額開始占到28%,占據行業第一。自2015年以來,一汽解放即開始深入載貨車產品細分市場調研和改進,從2017年開始走到行業前列,隨后連續取得了2018、2019年市場第一業績。


        商務年會上,一汽解放銷售公司總經理王志才認為,“這取決于解放近年來爆品迭出?!輩返母Υ覬6P 綠通車近三年來的改變也可窺一斑。


        2017年,解放推出J6P 8*4綠通版,當年推向市場一度份額達到50%以上,上量非???。此次現場雖然展出的這款J6P 是8*4國六廂式上裝,但該款車主力上裝實為倉柵,專為綠通打造,主拉蔬菜,水果。綠通對自重要求較高,當年解放對該車整體自重進行優化設計,使自重大幅下降,目前展出的這款底盤自重輕至9.4噸;同時對動力重新匹配后,油耗也控制得很不錯;匹配1000L大油箱,用戶加一次油即可完成一趟往返,中途無需加油。


J6P 8*4國六廂式車


       到2018款J6P綠通版,內、外飾都有改變,比如外飾上,著重滿足年輕用戶需求,前臉采用更寬保險杠,注重顏值美觀、造型時尚。2019年則推出了高頂雙臥,滿足了成本壓力下愈來愈多夫妻倆共同跑車賺錢、在路上工作與生活的雙重需求。


2020款J6P領航版載貨車


       此次現場展出的2020款J6P領航版載貨車,則增加了車載10寸液晶大屏,匹配高品質輪胎,采用了達到50萬公里的康邁免維護輪端。據悉,目前該款中卡綠通版高頂雙臥車型,在240馬力段,行業市場占有率已經達到70%以上。


(責任編輯:趙雨詩)