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【原創】曼恩在中國市場如何發起“沖刺”?駕駛室內可跳“華爾茲”的全新一代MAN中國市場可能不必等一年
來源:中國道路運輸網 劉崢毅 2020年1月13日13:13

        上周,在曼恩商用車中國年終媒體答謝會上,曼恩商用車亞太區總裁Thilo Halter在媒體采訪中表示,2020年曼恩銷售將在以下六個方面發力:首先,不僅靠經銷商網絡來支撐牽引車銷售,同時將對所有經銷商人員進行專業培訓。


        二是,隨著物聯網進一步整合,物流公司都在著重提升自己運營效率、降低成本,駕駛員成為稀缺資源,基于此,曼恩不僅提供好的產品,有舒適寬敞的駕駛室空間,還有極高安全性,確保駕駛員高效、健康、安全地完成工作。


        三是,曼恩根據每家公司不同運營線路、運營模式,個性匹配TCO物流解決方案,提高其運輸效率,降低運營成本。


        四是,曼恩持續多年的高效駕駛培訓,不僅提升駕駛員安全駕駛意識,同時也幫助他們規范駕駛行為,進一步降油耗、降成本,提高市場競爭力。2019年,曼恩合計為1千余名駕駛員進行專業培訓,包括現場跟車駕駛公里數達到12萬公里,相當于繞地球三圈。


        五是,匹配中國本土化曼恩智能車聯網,客戶能通過車聯網實現卡車班次發行、監控車輛運營數據,同時,曼恩強大的售后支撐,是根據車輛??康憷窗才歐褳?、增設服務網點、延伸服務觸角,更高效地幫助客戶減少停車時間,保證其最大出勤率。


        六是,曼恩將通過與經銷商不懈合作,繼續努力爭取潛力巨大的中國高端客戶資源,把國產車客戶轉化為曼恩客戶,這是曼恩一項很重要的工作。



曼恩商用車亞太區總裁Thilo Halter


       Thilo認為,曼恩的銷售不只是純粹賣車,而是賣曼恩整體解決方案,提供一條龍式服務。從開始到結束,包括二手車、經營性租賃以及其他金融方案,曼恩會根據不同客戶需求提供不同解決方案,完全確??突д嬲崖韉腦聳湫蝕锏郊倫刺?。


快遞、快運、冷鏈、?;?、底盤五箭齊發


        中國道路運輸網在當天活動現場了解到,2019年,曼恩商用車中國市場實現牽引車增長21%、大客戶滲透率大漲67%的驕人成績,快遞、快運是組成曼恩全國性大客戶的較大部分。


        進一步,冷鏈和?;妨煊蚪鍬髦氐閫卣剮率諧?。有數據統計,遠期合規大型冷藏半掛車帶動的高端牽引車年化銷量將有望達到11-19萬輛。而預計到2025年,中國?;飯吩聳涫諧」婺=锏?310億元。這兩類重卡市場的強勁增長對曼恩具備足夠吸引力。用戶更注重車輛的安全、可靠、合規運營,以及高強度運輸下運營成本的降低,這也是他們選擇進口車的重要原因。曼恩預計,2020年重卡市場總體將是上升趨勢,尤其在進口車領域,市場將進一步增長。


        而在國六新車投放上,只要市場可以提供穩定的高質量柴油,曼恩產品很快就能推出。Thilo認為將國六時間表定在2021年,是“非常嚴肅也非常準確的。當然我們也需要看到各省市之間存在多樣性?!?/p>


       此外, 2019年曼恩底盤在5個新領域實現突破基礎上,對于近三、四年來高速增長的泵車市場,曼恩也在進行調研,Thilo說,“國六切換,對于我們來說是一個非常好的進入這一領域的時間點?!?/p>


售后服務能力大幅提升 配件2年質保不難買


       此次媒體會上,曼恩還值得慶祝的,是配件及后市場取得重大突破,在配件上,過去三年來,曼恩配件銷售復合增長率達到33%,同時,在2019年下半年,曼恩配件滿足率達到了94.7%。曼恩商用車中國售后負責人王勇在解析“94.7%”這一客戶滿意度計算時特別強調,“如果客戶需要100個配件,而我們的配件庫里有99個,這種情況在做‘配件滿足率’計算時我們認為是沒有達到客戶要求的,這個計算結果是0,而非99%。所以我們的‘94.7%配件滿足率’定義是意味著客戶在第一時間完全的得到滿足?!痹謁蠢?,這樣的數據,在整個行業內都是一個領先水平。



曼恩商用車中國售后負責人王勇


       在現場,曼恩還推出了配方升級版正廠潤滑油,可滿足國六及以下排放標準使用要求。據悉,曼恩正廠潤滑油產品包括今后再上市產品,將基于不同用戶使用工況需求,提供6-9萬公里不同換油周期。這樣相比早期4萬公里換油間隔,單次保養價格雖然會高一些,但平攤到每公里成本將更具優勢。


       此外,多年來始終如一的曼恩德國進口正廠配件保障,不僅確保更長使用壽命,曼恩還為其提供兩年不限里程質量保障。此外,個性化定制服務合同方案,以及曼恩創新性為客戶出具“原廠保養證書”,提高曼恩二手車殘值,所有這一切,都確??突г誄盜救褂彌芷諼锍?。


       Thilo表示,“無論是配件還是服務,我們不能看絕對價值,而是要看平攤下來每公里的成本,以及與之相對應的車輛穩定性、出勤保障和車輛出險率等,這些都是進口車優勢所在?!?/p>


       當然,在快遞物流本身運價下降的嚴峻環境下,曼恩也將通過輔助性努力幫助客戶可持續發展。比如,在2019年新服務網點增加了4個基礎上,2020年這一新增目標提升到了11個。此外,曼恩還將進一步隨著客戶需求,深化、完善經營性租賃整條線產品,無論是租金、周期還是其他諸多方面,這將是曼恩2020年經營重點之一。



全新一代MAN卡車下月推出 中國市場可能不必等一年


       最后,是曼恩更注重駕駛員體驗度和舒適性的全新一代卡車即將推出,這一時間點定在今年2月。



       關于新車,Thilo透露,“單從駕駛室方面說,這是一個很舒適的工作環境,不管從外觀、設計、內飾等多個方面,與目前我們的車型相比都是非常大的升級。重點是,這款車的設計都是圍繞駕駛員進行的,每一個細節方面的設計與改善都是為了提升駕乘舒適性,這樣一來,他們的疲勞度和事故率會明顯降低,進一步保障行車安全。駕駛室里所有的設計十分人性化,我甚至可以說兩名駕駛員在里面跳華爾茲也沒有問題,舒適性、便利性與合理性,都是考慮比較周全的?!?/p>


       Thilo幽默的表示,“雖然一般情況下,新車型在中國的認證過程需要一年時間。但本身我不是個‘非常耐心’的人,所以我會加速這個流程?!?/p>


(責任編輯:趙雨詩)