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護航綠色公共出行 蘇州金龍在行動
來源:中國道路運輸網 2020年3月6日20:47

蘇州金龍海格客車從2000年就開始對新能源研發謀篇布局,做足技術積累。先后開發出純電動客車、氫燃料電池動力客車和混合動力客車,已形成4-12全系列新能源客車產品。海格新能源客車具有起步早,起點高,性能優,節能減排效果顯著的特點。至2019年底,蘇州金龍累計銷售新能源客車近4萬輛,每年可節油1.6億升,每年可為用戶節省燃料費用約23.6億元,減少CO2排放量超108萬噸,減少PM排放約 137噸,相當于種植了2900公頃的闊葉林。


全力打造“氫”新未來


作為國內先進的汽車整車制造企業,蘇州金龍氫燃料電池客車研發起步早、技術實力雄厚。2006年,蘇州金龍聯合上海交大研發出中國首輛氫燃料電池公交車;2008年,蘇州金龍聯合清華大學共同研制出第二代氫燃料電池低地板公交車(國家863技術攻關項目),作為奧運保障用車,進行了一年3萬公里的示范商業化載客運營;2010年,蘇州金龍聯合清華大學研制第三代氫燃料電池公交車,并出口新加坡。


2019年6月14日,蘇州金龍第四代氫燃料電池公交車批量投入張家港進行商業化示范運營,主要用于貫穿城區東南西北的28路環線。據港城公交副總經理邵惠忠介紹,該批車采購于2018年底,目前每輛車已經行駛近4萬公里,整體運營情況良好。在28路環線上,乘客們對于這批海格氫燃料公交車也提出了自己看法:“這輛車不顛簸,也不頓挫,噪音也特別小,起步和停車時十分平穩,駕駛員服務也特別好,會耐心等待像我們這種年齡大的乘客,換乘也很方便,坐公交出行很舒服?!?9年年底,張家港再次采購蘇州金龍氫燃料客車,10臺海格10.5米氫燃料公交車正式交付港城公交。



2019年7月,蘇州金龍正式與世界領先的氫燃料技術企業豐田汽車達成合作,并在堅持自主開發、掌握核心技術的前提下聯合打造第五代氫燃料公交車。最新的海格氫燃料客車采用行業領先的材料和結構,實現了電堆系統-30℃低溫自啟動以及≥65%電堆系統效率、2.19kW/L體積功率密度等關鍵系統性能指標,達到國內外先進水平。結合整車工況,海格還開發出針對于客車運行特征的FC+B功率跟隨能量控制制定與優化策略,為燃料電池系統及動力電池高效、長壽命應用提供了技術基礎。



2020年初,20輛海格第五代氫燃料公交車正式在常熟投運,用于常熟3路城市公交線運行,是國內首批采用豐田燃料電池技術的氫能源公交車,具有無污染、低噪聲、高效率、長續航的特點。同時車輛還采用地鐵級塞拉門、紅外線防夾功能、360環視系統、電子后視鏡、側跪功能等多種黑科技,環保便民的同時,更有效提高駕乘安全系數。



截止目前,海格自主開發共五代氫燃料電池客車,涵蓋公路和公交、8.5m-10.5m的全系列產品,并從燃料電池材料、結構等基礎研究領域發力,逐一解決了電堆效率低、系統低溫無法啟動、系統水熱管理效率低等行業關鍵技術難題,實現了電堆系統、儲氫系統、水熱系統的自主設計與研發,并完成驗證配套測試能力的建設。


海闊天空,格外氫新。蘇州金龍海格客車將持續致力于氫燃料客車的研發,為人,車,自然的和諧共處而不懈努力。


純電動客車技術業內領先


蘇州金龍擁有各類專業技術人員1100多人,成立了新能源研究所、海格新能源汽車電控系統科技公司、上海創程車聯網絡科技公司,建成國家級實驗室、新型客車工程技術研究中心、博士后科研工作站等研發和實驗機構,并與清華、上海交大、北京理工等知名高校合作,聘請行業專家、博導為顧問,高薪引進20多名博士、碩士,專門從事新能源客車整車和軟件控制及系統集成的研發,形成了擁有自主知識產權的混合動力及純電動整車控制系統總成和通信協議,掌握了新能源客車的關鍵核心技術。堅持“生產一代、開發一代、儲備一代”的新能源客車研發思路,持續加大投入力度。



在智能升級方面,蘇州金龍純電動客車通過應用海格客車獨家研發的ARS(自適應坡道系統),能自動感知行駛路況、自動智能調節車輛的動力輸出,讓駕駛更便捷更安心;自主研發的智能溫控散熱系統,不僅散熱效果更明顯,還有效解決了集成式控制器散熱這一行業難題。


在安全升級方面,蘇州金龍純電動客車電池艙與乘客艙完全隔離設計,地板下增加防火隔熱的新型納米材料和鋼板,在電池與乘客艙之間形成空間和熱量隔離,有效?;こ嗽卑踩?;采用高效節能的永磁同步電機,轉速、轉矩控制精度高,加速快,爬坡有力,能在涉水、泥漿沖擊、高寒高濕等多種復雜環境下正常運行;特別設計的雪地模式,按下按鍵即可避免車輛甩尾打滑,有效提升雨雪天氣路面適應能力;三電系統及插接件防水防塵等級達到IP68,完全可以應對惡劣天氣運營需求。


在節能升級方面,蘇州金龍純電動客車基于CAE的輕量化設計、新材料、以及全鋁車身應用,強度更好、質量更輕,為節能升級提供良好基??;獨家專利的輔驅控制策略,通過根據負載的變化實時調整電動輔件的輸出,電輔件能耗降低60%以上;自主知識產權的電控系統,可持續不斷進行整車控制策略優化,并可根據客戶需求量身設計,整車能耗降低10%以上。


在集成升級方面,蘇州金龍擁有成熟可靠的集成式五合一控制器(電機控制器、高壓配電、DC/DC、電動打氣泵、電動轉向泵),有效減少零部件數量和故障率,同時也更節省空間。


為全球綠色公共出行不懈努力


2019年,蘇州金龍海格客車傳承21年自主研發積淀,秉承斯堪尼亞·海格12年高端客車制造理念,深度調研客戶需求,分析未來城市交通,推出第六代智能網聯城市公交蔚藍Azure。目前已經有上千臺蔚藍智能網聯公交在重慶、江蘇、浙江等多個省市的城市運營,不僅成為街頭最靚麗的風景線,也極大地提升了當地綠色公共出行體驗,獲得了乘客和司機們的好評,也在微博和微信朋友圈掀起一股“蔚藍”熱。



在各個重大活動與賽事中,也不乏海格新能源客車的身影。新中國成立70周年之際,200多臺蘇州金龍海格新能源客車以“零故障、零失誤、無污染”完美服務盛會,為出色乘車體驗和品質保障贏得活動組高度贊譽,成為此次國慶70周年護航的一大亮點。


除了服務國內,蘇州金龍也將自己的新能源產品推向了全球。自2017年開始,蘇州金龍至今已向韓國市場投放近百臺純電動公交,保有量為中國客車品牌第一位。僅2019年,韓國市場就引進55輛海格快充式純電動綠色公交,成為不斷推動韓國綠色公共出行的重要力量。


2020年開年,新冠肺炎疫情在全國范圍內造成了較大影響。蘇州金龍提前復工、連續加班趕制負壓救護車支援湖北抗疫一線,全國各地售后服務正常進行,為公共交通出行的正常運轉提供保障!未來,蘇州金龍將持續進行新能源技術與產品的研發,為全球綠色公共出行貢獻一份“海格力量”!


(責任編輯:趙雨詩)